Los pasajeros las aborrecen, pero las líneas aéreas no pueden darse el lujo de eliminar las tarifas que aplican al equipaje.
Las compañías aéreas estadounidenses percibieron 3.400 millones de dólares por el equipaje enviado a la carga en vuelos el año pasado, según un informe gubernamental difundido el lunes. La cifra constituye un aumento de 24% respecto al 2009 y una gran razón de que el sector haya vuelto a tener ganancias después de tres años de pérdidas.
Las tarifas —por lo general de 50 dólares en viaje redondo por la primera pieza de equipaje registrado y de 70 dólares por la segunda— le permiten al sector hacer frente al creciente costo del combustible y al mismo tiempo atraer clientes que esperan gangas en el precio de los boletos.
Delta obtuvo el mayor ingreso por las tarifas al equipaje —952 millones de dólares_, seguida por la empresa fusionada de United y Continental con casi 655 millones. American recaudó 580 millones y US Airways 513 millones, de acuerdo con el Departamento de Transporte. Ninguna de esas tarifas paga impuestos
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