Los trenes locos inventados pero no usados

Cuando comenzó la era dorada del ferrocarril, la humanidad creía que ese iba a ser el transporte del futuro por excelencia. En aras de mejorar aún más el invento, los ingenieros se lanzaron a desarrollar variantes de todo tipo. Muchas incluso llegaron a construirse. A continuación os ofrecemos una lista de trenes realmente inusuales.

Ferrocarril Vitznau-Rigi, Suiza. 1863

Uno de los primeros modelos con caldera vertical fue patentado en 1863 por Niklaus Riggenbach.

(vía Wikimedia Commons. Foto: Giorgio Sommer y F. Charnaux/Hulton Archive / Getty Images)

Locomotora Petiet, Francia. 1860

(vía Douglas-self)

Locomotora doble de motor centralizado Raub. 1861

(vía Wikimedia Commons y Catskill Archive)

Monorail elevado a vapor Meigs, Josiah V. Meigs. 1886

En 1887, su creador construyó una pequeña línea de 69 metros en East Cambridge que estuvo en funcionamiento hasta 1894. Nadie quiso adaptar la tecnología.

(Foto: Hulton Archive / Getty Images)

Locomotora de ruedas múltiples Holman. 1887

Construida por Holman Locomotive como una innovación revolucionaria. No pasó de un par de demostraciones para estimular las acciones de la compañía

(vía Douglas-self)

Monorail Lartigue, desarrollado por Charles Lartigue

La primera línea de monorail Lartigue se construyó en Irlanda en 1888. La siguió otra en Francia, entre Feurs y Panissières, en 1895.

(vía Wikimedia Commons)

Tren Biciclo, Coney Island. 1892 - 1894

Su inventor, M. E. Boynton aseguraba que alcanzaban una velocidad de 160 kilómetros por hora. Tenía una capacidad de 108 personas que viajaban de pie.

Más tarde, estos trenes fueron reemplazados por versiones eléctricas.

(vía Illiana Garden Railway Society, Arrts)

Tranporte aerodinámico Chase-Kirchner. 1894

Este concepto de futuro del ferrocarril con alas aparecía en un libro escrito por George Nation Chase and Henry William Kirchner. Se supone que sus alas servían para generar electricidad con la que alimentar el motor. Nunca fue construido.

(vía Catskill Archive y The Coming Railroad, 1894 / California Digital Library / Internet Archive)

Monorail Brennan. 1903

Después de dos demostraciones a escala, Brennan construyó el primer modelo real en 1909 para llevar hasta 32 trabajadores de una fábrica. El sistema fue mostrado en la Exposición Anglo-japonesa de 1910.

(vía Wikimedia Commons y Tropical Press Agency / Getty Images)

"Fawkes' Folly," monorail experimental creado por J.W. Fawkes en Burbank, California. 1910

Se suponía que iba a alcanzar una velocidad de unos 100 kilómetros por hora, pero apenas pasó de los 5. Los inversores nunca lo aprobaron.

(vía University Of Southern California y Retrofuture)

Aerowagon, Lituania. 1917

El ingeniero lituano Valerian Abakovsky construyó este vehículo de alta velocidad movido por un motor de avión. Cuatro años después, se probó en una ruta entre Moscú y Tula. A la vuelta, el convoy descarriló matando a seis personas, entre ellas su creador.

(vía Lord K y Wikimedia Commons)

Schienenzeppelin, Alemania. 1929

Su nombre significa Zeppelin de tierra. Se trataba de una locomotora alimentada por un motor BMW V12 y creada por Franz Kruckenberg. El Schienenzeppelin alcanzaba la increíble velocidad para la época de 230 kilómetros por hora. Solo se construyó un prototipo que fue desmantelado en 1939.