¿Es
seguro utilizar asistentes de voz como Siri mientras conducimos para
responder un mensaje o hacer una llamada? La fundación estadounidense
AAA, dedicada a la investigación de seguridad vial, ha probado varios de
los sistemas de voz integrados en automóviles, además del asistente de
Apple, y la conclusión es clara: su utilización al volante distrae de forma peligrosa al conductor, siendo Siri uno de los peores sistemas evaluados.
Para
conocer la fiabilidad de estos sistemas de voz, la AAA los probó con
varios participantes tanto en simuladores de conducción como en coches
normales y corrientes circulando por una ciudad. Creó una escala del 1
al 5, en el que 1 equivale a actividades que generan poca distracción al
volante y 5 mucha distracción. Escuchar la radio, por ejemplo, obtuvo
una puntuación de solo 1,21, pero actividades como dictar un email al
móvil (o al sistema de voz integrado) obtuvo una puntuación de 3,06, es
decir, una distracción elevada.
El
estudio midió diversos sistemas de voz, como el Entune de Toyota, con
una puntuación de 1,7, BlueLink de Hyundai (2,2), Uconnect de Chrysler
(2,7), MyFord Touch de Ford (3), Comand de Mercedes (3,1) y MyLink de
Chevrolet (3,7). También midió el uso de Siri al volante, adaptándolo
para que se pudiera utilizar sin ni siquiera mirar el móvil, todo con la
voz. Siri obtuvo un 4,15 de puntuación, es decir, genera mucha
distracción, tanto como manipular el móvil directamente con las manos,
según el estudio. De hecho llegó a provocar dos accidentes de coche en
los simuladores de las pruebas.
Según el estudio (al completo aquí en PDF),
Siri tiene el nivel más bajo de usabilidad al volante y el más alto en
complejidad, lo que lleva a llamar o escribir a la persona equivocada y,
eso, a distraerse para tratar de corregir el error.
El
estudio no midió Google Now ni Cortana de Microsoft, pero tampoco midió
Apple CarPlay ni Android Auto, sistemas que están integrados en los
automóviles y pensados para utilizarse con voz al volante. Siri, Google
Now o Cortana no están optimizados ni pensados para utilizarse en el
coche pero, aún así, muchas veces lo hacemos pensando que tal vez sea
más seguro que manipular el móvil directamente. No lo es en la mayoría
de los casos. La tecnología tiene aún mucho que mejorar.
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