Un tren japonés de levitación magnética batió su propio récord mundial de velocidad al alcanzar 603km por hora en un viaje de prueba cerca del Monte Fuji.
El tren sobrepasó los 590km/h que marcó la semana pasada en otra prueba.
Estos vehículos de levitación magnética, conocidos como maglev en inglés, utilizan imanes con carga eléctrica para elevar los vagones sobre los raíles.
La compañía dueña de los trenes, Ferrocarriles de Japón Central, quiere introducir estos trenes ultrarápidos en la ruta de Tokio a la ciudad central de Nagoya para 2027.
El trayecto, que cubre 280km de distancia, duraría sólo unos 40 minutos, menos de la mitad del tiempo que toma en la actualidad.
Objetivo: de Tokio a Osaka en una hora
Pero los pasajeros no experimentarán los récords de velocidad porque la compañía dijo que sus trenes operarán a un máximo de 505km/h.
Aún así, es un dramático aumento de velocidad: hoy en día el tren más rápido que opera en Japón es el shinkansen o "tren bala", que circula a 320km/h.
Se estima que la construcción de la vía especial para este tren de Tokio a Nagoya costará US$100.000 millones y más del 80% de la ruta pasará por costosos túneles.
Para 2045 los trenes de levitación magnética unirán Tokio con Osaka, la segunda ciudad del país, en una hora.
El primer ministro japonés Shinzo Abe visitará Estados Unidos este domingo y está previsto que promueva la participación de Japón en la construcción de una nueva línea de trenes de alta velocidad entre Nueva York y Washington.
Tren japonés marca nuevo récord mundial de velocidad
Japón ha logrado batir un nuevo récord de velocidad con sus trenes de levitación magnética. La compañía Central Japan Railway (JR Central) era la que ostentaba el anterior récord desde hace 12 años: 583 km/h durante 19 segundos. Ahora, un tren ha logrado alcanzar los 590 km/h sobre una vía de pruebas.
Según
adelanta el WSJ, la compañía de trenes japonesa JR Central batió ayer el nuevo récord de velocidad con su tren Maglev L0
(una versión en la imagen de arriba). A bordo del tren iban 29 técnicos
e ingenieros de la compañía. El récord de hecho podría durar poco. El
próximo martes realizará otra prueba en la que asegura que sería posible
llegar a los 600 km/h. La velocidad se alcanzó sobre una vía de pruebas
construida en la prefectura de Yamanashi. Es decir, no es un tren ni
una línea comercial, pero es un paso para que, poco a poco, los trenes
comerciales vayan llegando a esas velocidades.
El Maglev L0 lleva en pruebas durante los últimos años y será el tren
que se utilice para unir Tokio y Osaka en solo una hora y 7 minutos. La
versión comercial no llegará a los 590 km/h, pero sí tendrá una
velocidad máxima de 505 km/h, batiendo el actual tren bala más rápido
del mundo, el
Shanghai Maglev chino entre , que alcanza los 431 km/h. Su inauguración está prevista para 2027. Aún queda.
Vídeo del Maglev L0 japonés en una prueba el año pasado
Japón no solo ostenta el récord de velocidad en trenes de levitación
magnética, también es uno de los escasos países que cuentan con una
línea de estas características que en realidad es rentable. La línea que
une Tokio y Osaka, junto a la de París-Lyon, en Francia, son de hecho
las dos únicas rentables del mundo. En países como España, que cuenta
con el mayor número de kilómetros de alta velocidad por habitante del
mundo, la situación es muy diferente. Los trenes de alta velocidad,
según un reciente informe, no solo no son rentables sino que además
generan desigualdades económicas y sociales.
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