Así es el extraño y enorme simulador donde los pilotos aprenden a volar el F-35

 El F-35 ha sido protagonistas de un sinfín de polémicas durante años, comenzando porque es ridículamente costoso de producir, y que en ciertos aspectos es inferior a su antecesor. Pero pronto entrarán en servicio, y ya hay muchos pilotos entrenando en lo que pareciera ser el simulador de videojuegos más divertido del mundo. O algo así.

Los pilotos que vayan a volar uno de estos nuevos, lujosos y aparatosos cazas F-35 tienen que primero entrenarse en un gigantesco simulador que se encuentra en la Base Aérea Luke, en el estado de Arizona, Estados Unidos. Allí, los pilotos entrenarán en lo que pareciera ser una mezcla entre los controles de un mecha salido del anime Evangelion, con una máquina arcade de videojuegos.

La realidad es que aunque luce bastante divertido de montar, este aparato está diseñado para que los pilotos puedan aprender a maniobrar en el caza más costoso jamás desarrollado. Incluso su casco tiene un precio de 400.000 dólares.

Con un precio así no es de extrañar que los pilotos tengan que pasar muchas pruebas antes de poder posar sus manos en el caza.

 Así funciona el sistema de disparo del F-35: 181 balas en ráfaga

Puede que el nuevo F-35 sea un caza envuelto en un sinfín de polémicas, sobre todo por su elevado costo de desarrollo y por cómo su antecesor puede superarlo en algunos aspectos. Pero ver disparar su cañón GAU-22/A de 25mm que se encuentra “escondido” en el fuselaje no deja de ser sorprendente.

En un nuevo vídeo en el que la Fuerza Aérea de los Estados Unidos está probando el también polémico (y a veces problemático) cañón, vemos cómo dispara una temible ráfaga de 181 balas en cuestión de pocos segundos, luego de abrir una pequeña compuerta junto al ventilador del fuselaje. Su velocidad es impresionante.

Incorporar este imponente cañón en el fuselaje del F-35 no fue tarea fácil para los ingenieros, debido a que se trata de una versión modificada del mismo cañón que usa el avión AV-8B Harrier, por lo que tuvieron que remover uno de los cañones para el F-35 y así ahorrar espacio y peso en el fuselaje y no afectar la aerodinámica del caza; sin embargo, esto también lo haría menos eficiente, según algunos expertos.

Las pruebas finales de este cañón en tierra se realizarán a finales de este mismo mes de agosto, mientras el caza se prepara para, oficialmente, comenzar a operar a inicios de 2017. [vía The Aviationist]