Inician proceso judicial contra ONAPI y su directora por nombre de empresa Uber
SANTO DOMINGO.- Los representantes legales de la sociedad Uber Taxi, S. R. L., Juan José Peña Martínez y Willys Ramírez Díaz, informaron este miércoles que depositaron un recurso administrativo contra los actos antijurídicos de la Oficina Nacional de Propiedad Industrial (ONAPI) y contra su directora, Ruth Alexandra "Sandy" Lockward, por haber entregado un signo distintivo similar a los de Uber Taxi S.R.L a otra compañía. Explicaron en rueda de prensa que dicha acción judicial busca que se declare nulo los signos entregados de forma ilegal por Onapi y que se repare el daño que se ha causado con dichas acciones.
Asimismo, indicaron que están procediendo legalmente también contra la aplicación UBER, por estar violando la propiedad industrial y la seguridad jurídica dominicana en perjuicio de la sociedad Uber Taxi S.R.L.
Anunciaron que procederán a solicitar la suspensión de todas sus actividades del territorio dominicano, por la misma violación de la Constitución dominicana y de las leyes que rigen el transporte de personas en el país.
Explicaron que la sociedad Uber Taxi, S. R. L. es la propietaria del nombre comercial Uber Taxi en República Dominicana, el cual solicitó y pagó a la Oficina Nacional de la Propiedad Industrial (ONAPI) en fecha 29 de octubre del 2014.
Puntualizaron que Uber obtuvo por ello el certificados de registro de dicho signo distintivo, número 396013, el cual le da el derecho del uso exclusivo del mismo durante los próximos diez 10 años, con derecho a renovación al término de ese periodo.
Los abogados de Uber declararon que el 31 de octubre de este año mediante Acto de Alguacil No. 095-2015 en la Tercera Sala del Tribunal Superior Administrativo, notificaron al Grupo Omnímedia, al Grupo Diario Libre, a la firma Pellerano y Herrera y al señor Luis Arturo Pellerano, como parte interesada, y al gerente de la aplicación UBER, señor Ansell Borges, una oposición y advertencia de las consecuencias de usar de cualquier forma los nombres comerciales, marcas y signos distintivos “Uber” y “Uber Taxi” sin las debidas autorizaciones de sus propietarios.
Destacaron en rueda de prensa que el uso ilegal de estos nombre violarían la Ley 76-00 sobre regulación de taxis y la Ley 20-00 sobre Propiedad Industrial, así como la Constitución de la Republica sobre el Derecho de Propiedad y la Seguridad Jurídica.
Sin embargo, destacaron que la intimación fue con el objetivo de formalmente desistieran de forma inmediata a utilizar dichos nombres y en caso contrario procederían a interponer querellas penales con constitución en actor civil y cuantas medidas precautorias, judiciales, administrativas y extrajudiciales la Constitución y las leyes estuvieran a su alcance.
No obstante, explicaron que a pesar de esa advertencia formal, el Grupo Diario Libre, anunció que la “aplicación UBER” haría su lanzamiento formal el día 2 de noviembre de este año “y así lo hicieron”, operando de forma ilegal desde esa fecha con un nombre comercial que no les pertenece y en un sector que está regulado conforme a la ley.
“Vulnerando de forma burda el derecho propiedad industrial de la sociedad UBER TAXI, S. R. L., y dejando muy mal parada la Seguridad Jurídica en República Dominicana, es decir como si aquí viviéramos como chivos sin ley”, indicaron los abogados Juan José Peña Martínez y Willys Ramírez Díaz,
Recordaron que Diario Libre, fue el primero en publicar sobre la controversial “aplicación UBER” en República Dominicana, cuando el veinte 20 de junio de este año, anunció la primera información de Uber en el país.
Ambos abogados dijeron que el 4 de noviembre, mediante Acto de Alguacil No. 115-2015 hicieron formal oposición y advertencia a la Dirección General de Impuestos Internos (DGII), a la Dirección General de Contrataciones Públicas, al Instituto Nacional de las Telecomunicaciones (INDOTEL), y a la Oficina Nacional de la Propiedad Industrial (ONAPI), de que se abstengan de otorgar licencias, autorizaciones, matriculas, registros, certificados, etc., para que terceras personas físicas o jurídicas operen en territorio dominicano con el mismo nombre comercial y/ o signos distintivos de la sociedad UBER TAXI, S. R. L.
Expresaron que en el acto de alguacil también fue notificado al Consejo de Administración y Regulación de Taxis (CART), y los miembros de dicho Consejo, al Ministerio de Obras Publicas y Comunicaciones y, a los señores Guarocuya Félix, Gedeón Santos, Ruth Alexandra Lockward, Desiderio Ruiz C., Roberto Salcedo, Gonzalo Castillo, Francisco Javier García, General Frener Bello Arias y Héctor Mojica,
Explicando en dicho acto, de que no obtemperar a dicho requerimiento comprometerían sus responsabilidades tanto institucionales como personales, todo de conformidad con el artículo 148 de la Constitución de la República Dominicana.
Noviembre 10, 2015
Taxistas Turísticos dicen no a Uber en República Dominicana
Afirma que Uber es una empresa repudiada en muchos países
SD. El presidente de la Confederación de Taxistas Turísticos de la
República Dominicana (Codotatur), Santiago Zamora, expresó su rechazo a
nombre del gremio al inicio de operaciones de la compañía Uber
Technologies en la República Dominicana.
Manifestó que esa entidad gremial agrupa al 100 % de los taxistas de ese sector del país, tiene una membresía activa de 15,000 afiliados y una inversión en su parque vehicular de más de quince mil millones de pesos.
Afirmó que la Uber Technologies empresa es una controvertida y repudiada agrupación empresarial foránea que desde el pasado día 3 de noviembre del presente año se ha radicado en el país.
“Aprovechamos también este medio para hacer un llamado al presidente Danilo Medina Sánchez, quien se ha reunido y ha consensuado con diversos sectores y fuerzas vivas de nuestro país en incontables ocasiones mas, en cambio, al sector del transporte turístico lo ha relegado y olvidado, privándonos la oportunidad de ser escuchados, pese a nuestras múltiples peticiones al respecto”, indica Zamora en un documento entregado hoy a los miembros de la prensa.
Manifestó que el sector del transporte turístico de la República Dominicana, es un pilar fundamental de la actividad económica más importante del país, y que pese a su valía social, jamás han apelado a métodos beligerantes ni represivos, en demanda de reivindicación alguna; por lo que califica de injusto que supuestamente haya sido ignorado por tanto tiempo por las autoridades gubernamentales.
“La Codotatur rechaza terminantemente la instalación de la empresa Uber en nuestro país, la cual consideramos un adefesio del servicio de la transportación turística y en general, puesto que opera sin tomar en cuenta los controles mínimos para el servicio de transporte exigidos a nuestro sector, maniobra al margen de las filiales de transporte y del Gobierno central, el cual a su vez regula nuestras organizaciones; además Uber cuenta con un método de competencia desleal que va en detrimento de todo aquel que ha decidido ejercer el oficio del transporte como medio de vida para sustento propio y de su hogar”, explica.
Zamora manifestó que no consentirán ni permitirán “el acto irresponsable de que una empresa como Uber, (considerada ilegal en Colombia, Alemania, Francia, México, Holanda e incluso en algunos Estados de Estados Unidos y que ha sufrido clausura de sus operaciones en España), usurpe las funciones del servicio que ofrecemos, puesto que su método de operación ponen en grave riesgo a los turistas y usuarios en general al no tener las autorizaciones, los requerimientos y las garantías exigidas en las diversas organizaciones de transporte turístico”.
El documento firmado por Zamora también dice que “estamos dispuestos a levantar nuestro estandarte de lucha hasta el último momento y enfrentar valientemente, con persistencia y aplomo, a los mencionados forasteros usurpadores, que de manera irresponsable pretenden mantener su injerencia en el servicio de transporte de nuestro país. Asimismo, mantendremos nuestro pregón y tocaremos cada puerta hasta que el presidente de la República, Danilo Medina y las demás autoridades competentes, accedan a dar oídos a nuestros justos reclamos”.
Manifestó que esa entidad gremial agrupa al 100 % de los taxistas de ese sector del país, tiene una membresía activa de 15,000 afiliados y una inversión en su parque vehicular de más de quince mil millones de pesos.
Afirmó que la Uber Technologies empresa es una controvertida y repudiada agrupación empresarial foránea que desde el pasado día 3 de noviembre del presente año se ha radicado en el país.
“Aprovechamos también este medio para hacer un llamado al presidente Danilo Medina Sánchez, quien se ha reunido y ha consensuado con diversos sectores y fuerzas vivas de nuestro país en incontables ocasiones mas, en cambio, al sector del transporte turístico lo ha relegado y olvidado, privándonos la oportunidad de ser escuchados, pese a nuestras múltiples peticiones al respecto”, indica Zamora en un documento entregado hoy a los miembros de la prensa.
Manifestó que el sector del transporte turístico de la República Dominicana, es un pilar fundamental de la actividad económica más importante del país, y que pese a su valía social, jamás han apelado a métodos beligerantes ni represivos, en demanda de reivindicación alguna; por lo que califica de injusto que supuestamente haya sido ignorado por tanto tiempo por las autoridades gubernamentales.
“La Codotatur rechaza terminantemente la instalación de la empresa Uber en nuestro país, la cual consideramos un adefesio del servicio de la transportación turística y en general, puesto que opera sin tomar en cuenta los controles mínimos para el servicio de transporte exigidos a nuestro sector, maniobra al margen de las filiales de transporte y del Gobierno central, el cual a su vez regula nuestras organizaciones; además Uber cuenta con un método de competencia desleal que va en detrimento de todo aquel que ha decidido ejercer el oficio del transporte como medio de vida para sustento propio y de su hogar”, explica.
Zamora manifestó que no consentirán ni permitirán “el acto irresponsable de que una empresa como Uber, (considerada ilegal en Colombia, Alemania, Francia, México, Holanda e incluso en algunos Estados de Estados Unidos y que ha sufrido clausura de sus operaciones en España), usurpe las funciones del servicio que ofrecemos, puesto que su método de operación ponen en grave riesgo a los turistas y usuarios en general al no tener las autorizaciones, los requerimientos y las garantías exigidas en las diversas organizaciones de transporte turístico”.
El documento firmado por Zamora también dice que “estamos dispuestos a levantar nuestro estandarte de lucha hasta el último momento y enfrentar valientemente, con persistencia y aplomo, a los mencionados forasteros usurpadores, que de manera irresponsable pretenden mantener su injerencia en el servicio de transporte de nuestro país. Asimismo, mantendremos nuestro pregón y tocaremos cada puerta hasta que el presidente de la República, Danilo Medina y las demás autoridades competentes, accedan a dar oídos a nuestros justos reclamos”.
Un viaje en Uber por las vías de Santo Domingo
TRANSPORTE. EL NUEVO SISTEMA DE TAXIS ES MANEJADO ENTERAMENTE POR TELEFONÍA MÓVIL
Primero un saludo y luego una pregunta para confirmar
la identidad del pasajero. Sigue la revalidación del punto de destino y
otra consulta para saber si el viaje puede ser iniciado. Y entonces
estamos en el camino, con tiempo estimado de 15 minutos y poco más de
cuatro kilómetros por recorrer.
Conduce Luis Chapman, ingeniero en sistemas desempleado, que sumó su primer servicio como taxista a los 17 millones de transbordos logrados por Uber en todo el mundo, un sistema de taxis manejado enteramente por telefonía móvil.
Y de paso aprovechó para escribir su nombre en el millón de conductores disponibles en los 63 países y 344 ciudades en los que da servicio la compañía de transporte, polémica en varias ciudades del mundo por el desplazo a los taxistas tradicionales.
Los vehículos de Uber recorren las calles de Santo Domingo desde el pasado martes con una tarifa de 10 pesos por kilómetro y RD$5 por minuto, con un pago mínimo de RD$70, con unidades del año 2006 hacia adelante, choferes capacitados y un público que por el momento es limitado.
Sus características de operación lo excluyen del gran público, reconoce Chapman: no todos los ciudadanos dominicanos cuentan con una tarjeta de crédito, y tampoco el gran público de taxis tiene en sus manos o bolsillos un teléfono inteligente, con servicio de datos con movilidad. Pero ahí también hay una ventaja, dice. El público con el que tratará tendría cierto nivel socioeconómico, y eso lo incentiva por la relación obligatoria en cada trasbordo. El monstruo del transporte privado funciona con una aplicación en su teléfono inteligente, descargada de forma gratuita, que muestra la disponibilidad de conductores basándose en nuestra ubicación actual. Permite entonces al usuario decidir cuál de las opciones está más cerca y luego rastrear su recorrido hasta la ubicación de recogida.
La aplicación trabaja sobre el mapa de la ciudad, con la elaboración de la ruta que lleva al destino final a los pasajeros, y el señalamiento de rutas alternas ante taponamientos en las vías principales de circulación de la capital dominicana.
El pago es enteramente electrónico: el usuario al registrarse facilita una tarjeta de crédito, desde donde se debita el monto generado al finalizar cada recorrido, y el conductor recibe el depósito de sus viajes cada semana, con el descuento del 25% que le hace la compañía por servicio y que sirve como sustento de la plataforma.
“Yo lo veo como un servicio que va a crecer, cuando la gente se vaya enterando de las ventajas del transporte, el precio y la calidad de todo el sistema”, dice mientras nos conduce desde el ensanche Miraflores, donde está la sede del LISTÍN DIARIO, hasta la plaza comercial Ágora Mall.
Con la presión sobre el botón rojo de su teléfono móvil llega la cuenta: RD$145, y una nueva notificación para Luis: otro servicio, el segundo de la mañana y de su carrera por Uber y las calles de Santo Domingo.
(+) EL PERFIL DEL TAXISTA
Luis Chapman conduce una yipeta Ford Escape del año 2010 y con nosotros estrenó el servicio de Uber. Para formar parte del equipo de conductores se sometió a pruebas antidrogas y a un riguroso examen sicológico. Al superar esas dos pruebas se entrevistó con una sicóloga que finalmente dio el visto bueno para su incorporación. Su vehículo también fue chequeado y aprobado. La norma de la compañía obliga a que los autos sean, como mínimo, del año 2006.
Es ingeniero en sistemas y no tiene empleo por el momento. La idea de ser taxista ya se le había ocurrido, pero ante los costos que le imponían desde las compañías tradicionales, como el pago de la antena y radio de comunicación, le llevaron hasta Uber.
Conduce Luis Chapman, ingeniero en sistemas desempleado, que sumó su primer servicio como taxista a los 17 millones de transbordos logrados por Uber en todo el mundo, un sistema de taxis manejado enteramente por telefonía móvil.
Y de paso aprovechó para escribir su nombre en el millón de conductores disponibles en los 63 países y 344 ciudades en los que da servicio la compañía de transporte, polémica en varias ciudades del mundo por el desplazo a los taxistas tradicionales.
Los vehículos de Uber recorren las calles de Santo Domingo desde el pasado martes con una tarifa de 10 pesos por kilómetro y RD$5 por minuto, con un pago mínimo de RD$70, con unidades del año 2006 hacia adelante, choferes capacitados y un público que por el momento es limitado.
Sus características de operación lo excluyen del gran público, reconoce Chapman: no todos los ciudadanos dominicanos cuentan con una tarjeta de crédito, y tampoco el gran público de taxis tiene en sus manos o bolsillos un teléfono inteligente, con servicio de datos con movilidad. Pero ahí también hay una ventaja, dice. El público con el que tratará tendría cierto nivel socioeconómico, y eso lo incentiva por la relación obligatoria en cada trasbordo. El monstruo del transporte privado funciona con una aplicación en su teléfono inteligente, descargada de forma gratuita, que muestra la disponibilidad de conductores basándose en nuestra ubicación actual. Permite entonces al usuario decidir cuál de las opciones está más cerca y luego rastrear su recorrido hasta la ubicación de recogida.
La aplicación trabaja sobre el mapa de la ciudad, con la elaboración de la ruta que lleva al destino final a los pasajeros, y el señalamiento de rutas alternas ante taponamientos en las vías principales de circulación de la capital dominicana.
El pago es enteramente electrónico: el usuario al registrarse facilita una tarjeta de crédito, desde donde se debita el monto generado al finalizar cada recorrido, y el conductor recibe el depósito de sus viajes cada semana, con el descuento del 25% que le hace la compañía por servicio y que sirve como sustento de la plataforma.
“Yo lo veo como un servicio que va a crecer, cuando la gente se vaya enterando de las ventajas del transporte, el precio y la calidad de todo el sistema”, dice mientras nos conduce desde el ensanche Miraflores, donde está la sede del LISTÍN DIARIO, hasta la plaza comercial Ágora Mall.
Con la presión sobre el botón rojo de su teléfono móvil llega la cuenta: RD$145, y una nueva notificación para Luis: otro servicio, el segundo de la mañana y de su carrera por Uber y las calles de Santo Domingo.
(+) EL PERFIL DEL TAXISTA
Luis Chapman conduce una yipeta Ford Escape del año 2010 y con nosotros estrenó el servicio de Uber. Para formar parte del equipo de conductores se sometió a pruebas antidrogas y a un riguroso examen sicológico. Al superar esas dos pruebas se entrevistó con una sicóloga que finalmente dio el visto bueno para su incorporación. Su vehículo también fue chequeado y aprobado. La norma de la compañía obliga a que los autos sean, como mínimo, del año 2006.
Es ingeniero en sistemas y no tiene empleo por el momento. La idea de ser taxista ya se le había ocurrido, pero ante los costos que le imponían desde las compañías tradicionales, como el pago de la antena y radio de comunicación, le llevaron hasta Uber.
La Onapi dice que la aplicación Uber puede pedir la nulidad de los otros nombres registrados
Uber Tecnologies Inc. solicitó el registro del nombre comercial UberX a la Oficina Nacional de Propiedad Intelectual (Onapi) el 21 de agosto de 2014 y fue aprobado el 15 de enero de 2015. Pero en ese lapso Kelby Heriberto Santana y Osiris Francisco López Santana solicitaron el registro de los nombres comerciales “Uber Taxi” y “Uber Tecnología y Comunicaciones”.
“Uber Tecnología y Comunicaciones” pidió el registro el 17 de noviembre de 2014 y se aprobó el 21 de ese mes. “Uber Taxi” presentó su solicitud el 29 de octubre de 2014 y se aprobó el 16 de enero de 2015.
“Se ve que se cometió una falta porque realmente había una prioridad de la solicitud de Uber Tecnologies”, explica la fuente.
El artículo 92 de la ley 20-00, sobre propiedad industrial, indica que el pedido de nulidad puede interponerse “como defensa o en vía reconvencional en cualquier acción por infracción relativa a la marca registrada”. Asimismo, el acápite a del artículo 74 explica que un signo no se puede registrar como marca si afecta algún derecho de un tercero.
Por ello, se considerarían los casos en los que el signo “sea idéntico o se asemeje de forma que pueda crear confusión, a una marca registrada o en trámite de registro en los términos del Artículo 75 y siguientes, por un tercero desde una fecha anterior, que distingue los mismos productos o servicios, o productos o servicios diferentes pero susceptibles de ser asociados o vinculados con los que la marca anterior distingue” o “sea idéntico o se asemeje de forma que pueda crear confusión, a una marca no registrada, pero usada por un tercero que tendría mejor derecho a obtener el registro, siempre que la marca sea para los mismos productos o servicios, o para productos o servicios diferentes, pero susceptibles de ser asociados o vinculados con los que la marca usada distingue”.
Advertencia de la Embajada
La Embajada de los Estados Unidos en Santo Domingo recomendó a los ciudadanos estadounidenses a que “presten atención” a las noticias sobre la aplicación Uber, que desde este martes está funcionando en el país, ante las amenazas de sindicatos de transportistas de que no permitirían que Uber brinde un servicio de transporte en el país.
“Mientras que la Embajada no ha prohibido a su personal el uso de este servicio, se recomienda que todos los ciudadanos estadounidenses presten atención a la cobertura de noticias para obtener información actualizada relacionada con el servicio de Uber al inicio de sus operaciones”, indica el mensaje enviado por correo electrónico.
Luego de que Diario Libre publicara que Uber se preparaba para instalarse en el país, el presidente de la Confederación Nacional del Transporte, (Conatra), Antonio Marte, amenazó con obstruir el paso a los conductores de Uber y luego dijo que no permitiría que se instalara (sin embargo, Marte no ejerce funciones públicas).
La llegada de Uber también provocó la reacción del Consejo de Administración y Regulación de Taxis (Cart), cuyo presidente, Desiderio Ruiz, dijo que la aplicación que conecta conductores privados con usuarios del transporte no tenía licencia para operar en el país porque no se había registrado como base de taxi en esa entidad.
También reclaman el uso del nombre comercial Uber. El 1ro de noviembre, mediante una notificación de oposición, los representantes legales del señor Kelby Heriberto Santana notificaron a Uber Santo Santo Domingo, al Grupo Diario Libre (que ha publicado exclusivamente las noticias de la llegada de la empresa del Silicon Valley al país) y a la oficina de abogados Pellerano y Herrera (representantes legales de la empresa extranjera) que se abstengan de utilizar las marcas y signos distintivos “Uber”, “Uber Taxi” y “Uber Tecnologías y Comunicaciones”, porque tienen el nombre comercial registrado.
Luis Rafael Pellerano, de la firma Pellerano y Herrera, dijo que están considerando las alternativas legales para pelear el nombre comercial y que de iniciarse las acciones “Uber confía en la justicia de la República Dominicana”.
Un fuente de la Oficina Nacional de Propiedad Intelectual dijo a Diario Libre que el derecho es territorial, por lo que estas oficinas no pueden objetar el registro de un nombre que en el país no se utiliza, aunque fuera sí sea marca. “Si no está registrado en República Dominicana y no tiene un uso en República Dominicana, claro que se puede registrar aquí
Existen los recursos y las acciones que prevee la ley ... para que cualquier tercero que considere que sus derechos se han visto afectados interponga una acción ante la Onapi, como establece la ley 20-00.
La experiencia
Varios
usuarios -que prefieren que omitamos sus nombres- contaron a Diario
Libre que el servicio brindado por Uber es satisfactorio, aunque han
tendido que esperar mucho para encontrar conductores disponibles. El
coche era pequeño, tenía aire acondicionado. El trato del chofer fue muy
cordial y según les contó el primer día (martes) hizo unos 15 viajes.
Justamente al llegar a su destino, llegaba otra solicitud al conductor.
La aplicación envía a los conductores que se encuentra a entre tres y cinco minutos y los usuarios pueden ver cómo va avanzando el coche a recogerlos.
La aplicación envía a los conductores que se encuentra a entre tres y cinco minutos y los usuarios pueden ver cómo va avanzando el coche a recogerlos.
En la Onapi habían aprobado el nombre comercial a un tercero
SD. La
aplicación Uber tiene otra polémica en República Domicana. El 1ro de
noviembre, mediante una notificación de oposición, los representantes
legales del señor Kelby Heriberto Santana notificaron a Uber Santo Santo
Domingo, al Grupo Diario Libre (que ha publicado exclusivamente las
noticias de la llegada de la empresa del Silicon Valley al país) y a la
oficina de abogados Pellerano y Herrera (representantes legales de la
empresa extranjera) que se abstengan de utilizar las marcas y signos
distintivos “Uber”, “Uber Taxi” y “Uber Tecnologías y Comunicaciones”,
porque tienen el nombre comercial registrado.
“Uber Tecnologías y Comunicaciones” está registrada en la Oficina Nacional de Propiedad Industrial, con fecha del 21 de noviembre de 2014, a nombre de Kelby Heriberto Santana como gestor y a él mismo y a Osiris Francisco López Santana como titulares de la empresa que se dedicaría a “realizar trabajos en base a un sistema computarizado para coordinación y despacho de servicios de transportación”, entre otras actividades. Este nombre comercial vence el 21 de noviembre de 2024.
El 4 de diciembre de 2014, Uber International Holdings B. V., mediante sus gestores Isel Bisonó y Luis Rafael Gregorio Pellerano, solicitó el registro de Uber Dominican Republic en la Onapi. Su estado es “por abandonar” y en el detalle aparece una “objeción de fondo” y un “examen de forma”, del 9 de diciembre de 2014, a nombre de Franklin Heredia Báez. Nada más.
Quienes registraron “Uber Tecnologías y Comunicaciones”-Kelby Heriberto Santana y Osiris Francisco López Santana- lograron que la Onapi les aprobara “Uber Taxi” el 16 de enero de 2015, sin objeciones, según la web de la institución estatal.
Este nombre comercial vence el 16 de enero de 2025. Ambas empresas están registradas en la Cámara de Comercio y Producción de Santo Domingo. Diario Libre trató de comunicarse con ellos, y su representante legal Willy Ramírez accedió a recibirnos en su oficina en primer momento, pero luego se excusó y dijo que este miércoles habría una declaración para la prensa.
Luis Rafael Pellerano, de la firma Pellerano y Herrera, dijo a Diario Libre que tiene información de que quien registró el nombre “Uber Taxi” vino de los Estados Unidos -donde nació la aplicación en 2009-, y afirmó que la empresa de San Francisco está siendo víctima de violación a la propiedad intelectual, que personas que se han aprovechado “de la fama y la notoriedad del nombre de Uber están tratando de confundir al público y sacarle provecho”.
Pellerano dijo que están considerando las alternativas legales por el nombre y que de iniciarse las acciones “Uber confía en la justicia de la República Dominicana”.
La aplicación ha iniciado sus operaciones este martes 3 de noviembre en el país. Mediante una nota de prensa, Uber ha informado que la tarifa base será RD$10 por kilómetro y RD$5 por minuto. La tarifa mínima y de cancelación será de RD$70.
“Uber Tecnologías y Comunicaciones” está registrada en la Oficina Nacional de Propiedad Industrial, con fecha del 21 de noviembre de 2014, a nombre de Kelby Heriberto Santana como gestor y a él mismo y a Osiris Francisco López Santana como titulares de la empresa que se dedicaría a “realizar trabajos en base a un sistema computarizado para coordinación y despacho de servicios de transportación”, entre otras actividades. Este nombre comercial vence el 21 de noviembre de 2024.
El 4 de diciembre de 2014, Uber International Holdings B. V., mediante sus gestores Isel Bisonó y Luis Rafael Gregorio Pellerano, solicitó el registro de Uber Dominican Republic en la Onapi. Su estado es “por abandonar” y en el detalle aparece una “objeción de fondo” y un “examen de forma”, del 9 de diciembre de 2014, a nombre de Franklin Heredia Báez. Nada más.
Quienes registraron “Uber Tecnologías y Comunicaciones”-Kelby Heriberto Santana y Osiris Francisco López Santana- lograron que la Onapi les aprobara “Uber Taxi” el 16 de enero de 2015, sin objeciones, según la web de la institución estatal.
Este nombre comercial vence el 16 de enero de 2025. Ambas empresas están registradas en la Cámara de Comercio y Producción de Santo Domingo. Diario Libre trató de comunicarse con ellos, y su representante legal Willy Ramírez accedió a recibirnos en su oficina en primer momento, pero luego se excusó y dijo que este miércoles habría una declaración para la prensa.
Luis Rafael Pellerano, de la firma Pellerano y Herrera, dijo a Diario Libre que tiene información de que quien registró el nombre “Uber Taxi” vino de los Estados Unidos -donde nació la aplicación en 2009-, y afirmó que la empresa de San Francisco está siendo víctima de violación a la propiedad intelectual, que personas que se han aprovechado “de la fama y la notoriedad del nombre de Uber están tratando de confundir al público y sacarle provecho”.
Pellerano dijo que están considerando las alternativas legales por el nombre y que de iniciarse las acciones “Uber confía en la justicia de la República Dominicana”.
La aplicación ha iniciado sus operaciones este martes 3 de noviembre en el país. Mediante una nota de prensa, Uber ha informado que la tarifa base será RD$10 por kilómetro y RD$5 por minuto. La tarifa mínima y de cancelación será de RD$70.
¡Uber llegó a Santo Domingo!
Santo Domingo es una ciudad de gran dinamismo económico y llena de fantásticas opciones para salir a disfrutar de su oferta única culinaria, cultural y de entretenimiento. Desde hoy, estamos muy emocionados en ofrecer uberX a esta vibrante ciudad.
uberX es la opción de transporte privado más accesible de
la ciudad, en la cual, a través de nuestra aplicación para tu teléfono,
puedes solicitar un chofer privado en el momento en el que lo necesites,
estés donde estés.
Los vehículos uberX son cómodos y seguros. Todos los socios
conductores que utilizan la aplicación de Uber aprueban los filtros más
estrictos de seguridad antes de poder manejar en nuestra plataforma.
TARIFA
uberX es la opción de transporte privado más accesible de la ciudad:
Tarifa mínima: 70 pesos
Tarifa base:40 pesos
Por Km:10 pesos
Por Minuto:5 pesos
Tarifa de cancelación:70 pesos
TARIFAS ESTIMADAS
Blue Mall a Plaza España: 145 – 180 pesos
Estadio Quisqueya a Parque Mirador del Sur: 138 – 171
Estadio Quisqueya a Parque Mirador del Sur: 138 – 171
Universidad Autónoma a Palacio Nacional: 102 – 122
Si te interesa convertirte en socio-conductor de Uber puedes encontrar toda la información en www.uberdominicana.com. Comienza con un auto, conviértete en tu propio jefe y ayuda a cambiar positivamente la movilidad de Santo Domingo.
Uber inicia en Santo Domingo
¡Critican que Uber llego Santo Domingo!La compañía de transporte estadounidense Uber, propietaria de la aplicación del mismo nombre, se ha instalado en Santo Domingo y desde este martes 3 de noviembre estos taxis ya están en las calles de la ciudad.
Así lo informó la compañía que en la primera semana de octubre había publicado en su página web que estaba buscando un gerente general para la República Dominicana, el cual estaría radicado en Santo Domingo y sería el responsable del desarrollo y crecimiento del negocio en el país.
El servicio Uber es el que, a través de una aplicación para teléfonos inteligentes, permite solicitar un chofer privado.
“Los vehículos uberX son cómodos y seguros. Todos los socios conductores que utilizan nuestra plataforma aprueban los filtros más estrictos de seguridad antes de poder manejar. Nos entusiasma ayudar a que los dominicanos puedan disfrutar al máximo de su ciudad sin las preocupaciones de usar su propio carro”, explicó Luis De Uriarte, Director de Comunicación de Uber para México, Centroamérica y El Caribe.
La tarifa base de uberX será 10 pesos por kilómetro y 5 pesos por minuto; mientras que la tarifa mínima y de cancelación será de 70 pesos. Por ejemplo, un viaje del Estadio Quisqueya hasta la Parque Mirador del Sur tendrá un costo de entre 138 y 171 pesos.
La plataforma de Uber representa opciones para el emprendimiento, al facilitar a los conductores la posibilidad de comenzar con un automóvil, convirtiéndose en su propio jefe, al mismo tiempo que contribuye con un cambio positivo en la movilidad de Santo Domingo, comentó Luis de Uriarte.
La llegada de este nuevo negocio al país ha generado protestas y desaprobación de sindicatos choferiles y de taxistas, como de la Confederación Nacional de Organizaciones del transporte (CONATRA), el Consejo Nacional de Taxi (CONATAXI) y el Consejo Administrativo de Regulación de Taxi (CART).
Estas asociaciones ha reiterado en varias ocasiones que Uber no cumple con las normas que regulan a los taxistas en el país y que además, según ellos, provocaría pérdidas económicas en los medios tradicionales que brindan estos servicios.
La empresa tiene presencia en 344 ciudades en más de 63 países. Su operación registra más de 1 millón de viajes todos los días. En América Latina, durante la primera mitad del 2015, se generaron 55 mil viajes diarios, en países como México, Brasil, Colombia, Perú, Panamá, Chile y Costa Rica.
0 Comentarios