En la ciudad hanseática pone en marcha un proyecto único en Alemania: Un anfibio muestra a los turistas en el futuro las mejores partes de HafenCity y Speicherstadtu. Sin embargo, las condiciones para este son altos.
Hamburgo tiene el próximo mes en una nueva atracción: A partir de abril, el primer autobús anfibio para tirar de sus rondas a través de HafenCity. Para el empresario Fred Franken y Jan-Peter Mahlstedt al final de una fase de planificación de cuatro años - y el comienzo de la refinanciación de casi un millón EUROS DE INvERSIóN.
El vehículo estará ofreciendo recorridos por el barrio más moderno de Hamburgo - en el agua como en tierra. Un proyecto que hasta ahora único en Alemania. Hasta 36 pasajeros caben en el autobús, tres miembros de la tripulación también están a bordo. "Hasta hace un par de semanas que ni siquiera sabíamos si podríamos realizar nuestro proyecto", dijo Franks el jueves a la presentación del "bus río HafenCity".
Los operadores tenían que presentar numerosos informesPero con el tiempo tener más de 60 obras de ensayo, también los empresarios podrían cumplir todos los requisitos de la Autoridad de Puertos (HPA) - por ejemplo, tuvo consejo especial para vehículo construido en Budapest se presentan. "Por supuesto que entendemos que el HPA se ha sentado miradas exactamente si con nosotros todo lo que está por encima de bordo", dijo Mahlstedt. También por TÜV Rheinland y la Germanischer Lloyd, se eliminó el bus.Capitán Jan-Peter Mahlstedt conducir su autobús anfibio. Tenía que tomar una licencia de un conductor del autobús extra para operar.Foto: dpa capitán Jan-Peter Mahlstedt conducir su autobús anfibio. Tenía que tomar una licencia de un conductor del autobús extra para operar.El vehículo anfibio estará en exhibición a partir de abril de 80 minutos cada uno recorridos por HafenCity y la Speicherstadtu. Su ruta lo lleva a tierra aquí desde el stop en el Brooktorkaibrücke lo largo de la Baakenhafen a Entenwerder. Una rampa que luego entra en el Elba. A partir de ahí los cruceros bus río abajo de vuelta entre los Elbbrücken través hasta Brooktorhafen en el distrito de almacenes.No resulta del vehículo y las unidades de la ruta más Entenwerder de nuevo al punto de partida en el camino. "Por ahora, nos centramos en esta área", dijo Mahlstedt. El hombre de 53 años de edad, también hizo hincapié en que su empresa anpeile sin duda más tours: "En primer lugar, pero eso hay que demostrarlo y el HPA demostró que nuestro coche." Funciona de la misma para los dos empresarios por supuesto también importantes para lograr las mejoras anfibios - fondos públicos, no había ninguno.Los operadores quieren conducir su autobús durante todo el año, de cinco a seis viajes al día. unos 30 euros son debidos para cada pasajero. Mahlstedt, capitán entrenado, hace específicamente una licencia de conductor de autobús para el proyecto. Él y uno o dos capitanes más dirigirá el futuro anfibio. "Hay más para el envío de bus en el vehículo", dijo el comerciante de envío entrenado.Las puertas de emergencia y suficientes chalecos salvavidas a bordoEl vehículo tiene un total de tres motores: Además de la unidad motora normal por la tierra hay dos sistemas más con motor y propulsión a chorro. "Ambos son operados de manera independiente - si uno falla, el otro bus puede llevar con seguridad en tierra", dijo Mahlstedt.El autobús anfibio tiene un total de tres motoresFoto: dpa El autobús anfibio tiene un total de tres motoresNo existe una tumefacción o vientos límite para el vehículo anfibio. "Todo tiene un peso sentado en el coche en los bajos del vehículo tercios. Por lo tanto, tenemos un vehículo extremadamente rígida en el agua", dijo el capitán. Lo hace una vez más a una emergencia a bordo, el vehículo tiene válvulas de emergencia y suficientes chalecos salvavidas.La idea de la "HafenCity Riverbus" se originó hace mucho tiempo: Fred Francos se dio cuenta del concepto en Singapur hace más de 15 años. Su socio de negocios convencido francos con un videoclip de un proyecto similar en el extranjero.Pero ¿por qué han elegido precisamente los dos Hamburgo como un área de negocio? "Ninguna otra ciudad tiene esta proximidad entre el agua y la tierra - estamos tratando de utilizar nuestro vehículo", dijo Mahlstedt. Hamburguesas, el pensar en el nuevo vehículo menos, responde: "La barca en el mismo también no realmente en forma de Hamburgo también tener cuidado de que no se pierda su inventario preservar la conexión - si ya estás en contra de Olimpia, una necesidad. ser a veces con razón, a veces permite de vez en algo nuevo ".Una fecha de inicio exacta de la gira, no lo hay. Sólo una vez que tiene la rampa de autobús en Entenwerder que utiliza el vehículo para el amerizaje, se ampliará para la operación tidenunabhängigen. Esto debe tomar alrededor de dos semanas.
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