El regulador de taxis de Nueva York votó ayer para dejar de emitir nuevas licencias de alquiler a vehículos eléctricos, rechazando a la empresa Revel de que quería lanzar un servicio de autos Tesla para competir con Uber y Lyft en traslados compartidos.
El voto de cinco en contra y sólo uno a favor en la Comisión de Taxis y Limusinas (TLC) impide que la empresa de transporte eléctrico Revel lance su flota de 50 taxis “Modelo Y Tesla” de Elon Musk sin infringir las reglas de la ciudad. La TLC argumentó que Revel aún puede operar si compra 50 autos a gasolina y cambia sus licencias, un requisito que la empresa criticó como “la definición misma de limitar la competencia en el mercado”.
“No es sostenible permitir un número ilimitado de vehículos nuevos en la carretera en una ciudad que está demasiado familiarizada con el ahogo de la congestión del tráfico“, argumentó la presidenta de TLC, Aloysee Heredia Jarmoszuk, en la reunión del martes. “Lo que no permitiremos es la oportunidad de que otra corporación, capitalistas de riesgo o de otro tipo, inunde nuestras calles con automóviles adicionales”.
El fallo se produjo un día después de que la TLC publicase un aviso que decía que ya había votado para dejar de emitir licencias de vehículos eléctricos. La TLC afirmó que lo hizo de acuerdo con las reglas de la ciudad, pero expertos legales y de tránsito le dijeron al New York Post que dichos avisos no suelen usar un lenguaje en tiempo pasado, y agregaron que puede haber influido en la audiencia del martes.
El CEO de Revel, Frank Reig, criticó la prohibición de TLC en un discurso de tres minutos en la reunión, diciendo que además de su plan para taxis amigables con el medio ambiente, Revel ofreció a sus conductores un trato más justo que Uber y Lyft porque los contrató como empleados de tiempo completo.
“Estamos ofreciendo exactamente lo que esta comisión ha estado pidiendo durante años: trato justo y pago estable para los conductores, que son todos empleados W-2 con beneficios, y un plan para impulsar la adopción de vehículos eléctricos en la ciudad”, resumió Reig.
El fallo se produjo un día después de que la TLC publicase un aviso que decía que ya había votado para dejar de emitir licencias de vehículos eléctricos. La TLC afirmó que lo hizo de acuerdo con las reglas de la ciudad, pero expertos legales y de tránsito le dijeron al New York Post que dichos avisos no suelen usar un lenguaje en tiempo pasado, y agregaron que puede haber influido en la audiencia del martes.
El CEO de Revel, Frank Reig, criticó la prohibición de TLC en un discurso de tres minutos en la reunión, diciendo que además de su plan para taxis amigables con el medio ambiente, Revel ofreció a sus conductores un trato más justo que Uber y Lyft porque los contrató como empleados de tiempo completo.
“Estamos ofreciendo exactamente lo que esta comisión ha estado pidiendo durante años: trato justo y pago estable para los conductores, que son todos empleados W-2 con beneficios, y un plan para impulsar la adopción de vehículos eléctricos en la ciudad”, resumió Reig.
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