El nuevo coche eléctrico EV9, un SUV grande con espacio para tres filas de asientos tiene una característica que ha sido tendencia en internet y es la capacidad de enviar energía eléctrica de vuelta a una casa y viceversa, creando un intercambio circular de electricidad.
Además, con un acuerdo con Wallbox, empresa especializada en carga y manejo de energía para vehículos eléctricos, el EV9 podrá incluso proveer energía a la red eléctrica local.
Cómo funciona la carga bidireccional
La carga bidireccional, también conocida como carga V2G (Vehicle-to-Grid) o V2L (Vehicle-to-Load), es una tecnología que permite que un vehículo eléctrico no sólo reciba energía de la red eléctrica para cargar su batería, sino también devolver energía a la red o suministrarla a dispositivos externos.
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Cuando un vehículo como el Kia EV9 cuenta con carga bidireccional, puede funcionar efectivamente como una batería móvil. En situaciones donde el auto está completamente cargado, puede proporcionar energía de vuelta a la red eléctrica en momentos de alta demanda o incluso suministrar electricidad a una casa durante un corte de energía.
La carga V2G permite usar el auto eléctrico no solo como un medio de transporte, sino como parte de un sistema energético más grande, aportando cuando hay mucha demanda de electricidad y recargándose cuando hay menos demanda.
En el Auto Show de Los Ángeles, Kia presentó su función de vehículo a hogar (V2H) mediante una exhibición llamada “Kia Connected Home”, que ilustraba lo fácil que es utilizar la carga bidireccional.
Jeff Jablansky, representante de Kia, detalló a PopSci el procedimiento: primero se debe instalar en casa un cargador bidireccional y luego conectar el vehículo a él. Utilizando un sistema de gestión inteligente que considera las horas del día y los requerimientos energéticos del coche, el cargador Wallbox Quasar 2 tiene la capacidad tanto de abastecer al EV9 de energía como de transferirla desde el coche al hogar.
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Otros autos con carga V2G
Además del Kia EV9, existen diversos modelos de vehículos en el mercado que están equipados con capacidades de carga bidireccional, que permite tanto recibir energía de la red como devolverla.
Uno de los pioneros en incorporar esta tecnología es el Nissan LEAF, que no solo se destaca por ser uno de los vehículos eléctricos más vendidos en el mundo, sino también por su funcionalidad V2G en ciertas versiones. Esta característica permite a los dueños del LEAF alimentar su hogar con la energía almacenada en la batería del vehículo durante un corte de energía o incluso, en algunos casos, vender energía de vuelta a la red eléctrica.
Por otro lado, Mitsubishi ha desarrollado su Outlander PHEV, un híbrido enchufable que también ofrece la función de V2H. Aunque es un híbrido y no un EV completamente eléctrico, el Outlander PHEV puede suministrar energía a una vivienda gracias a su batería de buen tamaño para un híbrido, lo que resulta útil en situaciones de emergencia o para uso doméstico temporal.
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A medida que avanza la infraestructura de carga y se aplican mejoras tecnológicas, se espera que más fabricantes implementen la carga bidireccional en sus vehículos, ofreciendo a los consumidores no solo una forma de transporte, sino también una herramienta capaz de integrarse en la gestión de la energía doméstica y la red eléctrica más amplia.
Esto no solo proporciona una fuente de energía de emergencia sino que también abre la puerta a una mayor interacción entre vehículos eléctricos y las fuentes de energía renovable, aumentando así la eficiencia y sostenibilidad del consumo energético.
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